Главная » Продукция » Прицепы Мультилифты » Тракторные прицепы крюковые

Тракторные прицепы крюковые

Тракторный прицеп мультилифт  – идеальное решение как для больших компаний и холдингов, так и для малых фермерских хозяйств, которые применяют в своей повседневной работе тракторную технику, считают свои деньги и ценят многофункциональность. Прицеп - мультилифт при эксплуатации с различными типами сменных кузовов и надстроек заменяет несколько прицепов различного назначения.

Крюковой полуприцеп – бункеровоз с тракторным тягачом и комплектом сменных кузовов заинтересует компании, которым необходимо универсальное, надёжное и маневренное транспортное средство высокой проходимости для нескоростного передвижения по любым типам дорог (бездорожья) на небольшие расстояния и выполнения различных задач в локальной зоне обслуживания. Эти задачи связаны с земельными, дорожными, сельскохозяйственными, лесными работами, вывозом отходов, обслуживанием птицефабрик и животноводческих и мясоперерабатывающих предприятий.

Для таких ценителей KROMANN предлагает различные комбинации тракторов, крюковых прицепов и сменных кузовов «на любой кошелёк», от самых простых и бюджетных до премиальных с максимальной комплектацией.

Общее название - Полуприцеп крюковой тракторный «Hooklift Semi-trailer Tractor» (HST).

В зависимости от полной массы HST могут быть одно, двух и трёхосными. Это соответствует первой цифре в обозначении прицепа. Грузоподъёмность крюка в тоннах обозначает вторая пара цифр. Далее следует буквенное обозначение, соответствующее типу сложения стрелы (S-слайдинг, A-артикуляр, SA-наклонная выдвижная). Следующая пара цифр соответствует рабочей длине крюкового оборудования в дм и через точку – цифра, обозначающая высоту башни крюка (900 мм – 1, 1200 мм – 3, 1450 мм – 5, 1570 мм – 6).

Для каждого из прицепов подбирается трактор соответствующего тягового класса, исполнения и комплектации. В основном, это колёсные бюджетные тракторы 0.6 и 0.9 класса, применяемые в маленьких фермерских хозяйствах, практичные и популярные аграрные машины 1.4 класса, мощные универсалы второго и третьего класса, применяемые для больших сельскохозяйственных угодий. Такие тракторы с колёсной формулой 4К4 и дизельными моторами мощностью от 36 до 200 л.с. в широком ассортименте представлены на рынке российскими, белорусскими и другими иностранными производителями.

Какой именно трактор и прицеп выбрать зависит от видов и объёмов работ, материальных возможностей и предпочтений предпринимателя.

Для правильной агрегации трактора и прицепа необходимо контролировать 4 параметра:

1.Соответствие дышла прицепа и сцепного устройства трактора по типу, диаметру и высоте.

2. Грузоподъёмность заднего навесного устройства трактора и нагрузку от прицепа.

3. Количество гидравлических выводов с трактора для работы с прицепом.

4. Мощность двигателя трактора – тягача.

Тип и параметры сменного кузова подбираются в зависимости от поставленных задач.

Для выполнения ответственных и сложных задач дорогих проектов применяются тракторные тягачи 3 класса с четырьмя и более гидровыводами и крюковые двух и трёхосные тракторные полуприцепы с рессорной или пневматической подвеской, пассивно или активно управляемыми осями; на таком прицепе может быть установлена собственная гидравлическая система с карданным приводом от тягача. Такие прицепы могут работать и с гидрофицированными посредством быстроразъёмных соединений сменными кузовами и надстройками. Экономический эффект в этих проектах ощутимый.

Конечно, для простых бюджетных проектов конструкция кузова не предусматривает наличие в нём отдельных гидравлических компонентов, таких как гидравлический борт, крыша, боковая разгрузка, насос, шнек. Гидравлический и механический привод от тягача стоит не дёшево. Поэтому в состав таких готовых решений входят двухосные прицепы с гидрофикацией от тягача, например «Беларус-82.1», тремя парами выводов, с тандемной подвеской с продольными балансирами, с неподвижными полуосями и барабанными тормозами. Сменные кузова представлены открытыми каркасными или S-box кузовами с задними распашными воротами различного назначения или задним подвесным бортом для сыпучих грузов, платформами бортовыми, транспортными и с кониками, емкостями или бочками для воды.