Реализация программы государственного субсидирования газомоторной техники в 2014 году

Согласно разработанному Правительством Российской Федерации постановлению о расширении использования природного газа в качестве моторного топлива, к 2020 году количество городских автобусов и коммунального транспорта, работающего на этом типе горючего, должно составлять 50 % от общего числа.

Комплексный подход к реализации данной программы предусматривает постепенный рост парка техники за счет федерального субсидирования, а также поддержки региональных бюджетов. Параллельно с этим должен выполняться план по строительству газозаправочных станций, развитию сервиса и обеспечению передвижных автогазозаправщиков.

Первым пилотным проектом стала государственная программа в Республике Татарстан, принятая в апреле 2013 г. Согласно ей, мероприятия по расширению использования газомоторной техники реализуются в три этапа:

• 1 этап (2013 г.) — обеспечение законодательной базы, подготовка кадров, максимальная загрузка существующих станций, закупка более 1000 единиц техники.
• 2 этап (2014-2018 гг.) — создание сети газозаправочных станций, информационное сопровождение, закупка свыше 5000 единиц техники.
• 3 этап (2019-2023 гг.) — развитие сети АГНКС, стимулирование использования газомоторного топлива, приобретение свыше 8800 единиц техники.

Государственное субсидирование закупок газомоторной техники производится по следующей схеме. Минпромторг РФ предоставляет субъекту федерации финансирование из федерального бюджета в размере 30 % от стоимости техники при условии софинансирования из регионального бюджета минимум 5 %. Таким образом, потребителю автотехники с ГБО-установками возмещается минимум 35 % закупочной стоимости. Общий размер субсидий, заложенный в федеральный бюджет по данной программе, составляет 3,7 млрд руб. Величина госсубсидий на одну единицу техники приведена в таблице: